Pneus da Sumitomo Rubber começam a chegar pelo Porto de Paranaguá

Chegou esta semana ao Porto de Paranaguá a primeira carga de pneus da Sumitomo Rubber. Até o final do mês, a empresa importará 50 mil pneus pelo Porto de Paranaguá que serão comercializados em todo o Brasil e em outros países da América do Sul. Até meados de 2013, a empresa importará pelo porto matéria-prima e maquinários que serão utilizados na fábrica, instalada em Fazenda Rio Grande. Segundo o gerente de logística da Sumitomo Rubber no Brasil, Marco Túlio Dilélio, a confiabilidade da operação é o que fez a companhia escolher o Porto de Paranaguá para o recebimento de suas cargas. “Hoje, estamos realizando a importação de pneus. Mas muito em breve, começaremos a exportar. A nossa movimentação pelo Porto de Paranaguá está apenas começando. Nossa fábrica está em processo de instalação no município da Região Metropolitana de Curitiba. Queremos começar a realizar os testes em abril de 2013, para começar a comercializar os pneus fabricados aqui no Paraná até outubro de 2013”, afirma. Para o diretor empresarial da Appa, Lourenço Fregonese, participar do projeto da Sumitomo Rubber no Brasil é mais um desafio para os portos paranaenses. “Mais uma vez a Appa se envolve em projetos de sucesso: é o TCP melhorando a sua capacidade de desembarque e o governo do Estado atraindo mais uma indústria. Tudo isso passando por aqui. Eu não tenho dúvidas de que o Paraná é um bom mercado. Com a dragagem e outras melhorias que já estão sendo realizadas no Porto de Paranaguá, esses bons resultados só tendem a se repetir”, afirma. Produtividade – Segundo o diretor superintendente do Terminal de Contêineres de Paranaguá (TCP), Juarez Moraes e Silva, o crescimento na movimentação tem relação direta com os investimentos que o terminal tem feito e os esforço da Appa, da Capitania dos Portos e da Praticagem. “É um serviço regulado, com produtividade alta, mais agilidade e melhor custo. É essa soma de fatores que dão segurança aos empresários. O Porto de Paranaguá é muito competente nisso”, explica. Os pneus que estão sendo importados pelo Porto vieram de outras unidades da Sumitomo Rubber que ficam no Japão, Indonésia e Tailândia. A indústria é fabricante de pneus da marca Dunlop.

16ª Exposafra acontece hoje no pátio de triagem

Num cenário de modernidade e em pleno pico da safra de grãos, o pátio de triagem do Porto de Paranaguá será palco da 16ª EXPOSAFRA – Feira de Negócios para Transportadores, evento promovido pela Revista Caminhoneiro com apoio da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA). Caminhoneiro autônomos e empregados, que estarão em pleno embarque da safra de grãos no Porto de Paranaguá se programam para visitar o evento, que é a oportunidade na qual terão o privilégio de conhecer, em primeira mão, as mais recentes novidades do setor de transporte rodoviário de cargas Estimativas da organização, apontam que durante os quatros dias da 16ª EXPOSAFRA, mais de 5 mil caminhoneiros marcarão presença na Feira. Destaque para os cuidados com a saúde dos estradeiros. Uma equipe do Sest/Senat estará de plantão no evento com ações focadas em saúde e valorização dos profissionais das estradas. O Ministério da saúde com o estande do programa FIQUE SABENDO, realizará testes de AIDS com resultado que saem na hora. Manterá também uma equipe para orientações sobre as doenças de sexualmente transmissíveis (DSTs). Durante o evento – de 7 a 10 de maio – o caminhoneiro terá ainda a chance de realizar test drive e avaliar o desempenho dos caminhões mais modernos do mercado, percorrendo os 3 km de pista desenvolvida especialmente para uma boa dirigibilidade. Poderá avaliar os motores Euro 5 e sentir nas mãos o seu desempenho, constatando o baixo consumo de combustível e o nível menor de emissões. Encontro de Empresários: No dia 8 de maio, haverá um encontro com frotistas e potenciais compradores de produtos dos expositores. O encontro acontecerá em um almoço no Hotel Camboa, com a presença do Secretario de Infraestrutura e Logística do Estado do Paraná e seguirá com a visita a feira. 16ª EXPOSAFRA – Feira de Negócios para Caminhoneiros. Data: 7 a 10 de maio de 2012 Local: Pátio de Triagem do Porto de Paranaguá – Paranaguá/PR Horário test dive: das 9 as 17 h Exposição: Das 15 as 21 h Encontro de empresários e visitação a feira: Dia 08 de maio, às 12 horas no Camboa Hotel Promoção: Revista Caminhoneiro – (11) 3049-1799 Entrada: Franca

16ª Exposafra acontece na próxima semana no pátio de triagem

Num cenário de modernidade e em pleno pico da safra de grãos, o pátio de triagem do Porto de Paranaguá será palco da 16ª EXPOSAFRA – Feira de Negócios para Transportadores, evento promovido pela Revista Caminhoneiro com apoio da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA). Caminhoneiro autônomos e empregados, que estarão em pleno embarque da safra de grãos no Porto de Paranaguá se programam para visitar o evento, que é a oportunidade na qual terão o privilégio de conhecer, em primeira mão, as mais recentes novidades do setor de transporte rodoviário de cargas Estimativas da organização, apontam que durante os quatros dias da 16ª EXPOSAFRA, mais de 5 mil caminhoneiros marcarão presença na Feira. Destaque para os cuidados com a saúde dos estradeiros. Uma equipe do Sest/Senat estará de plantão no evento com ações focadas em saúde e valorização dos profissionais das estradas. O Ministério da saúde com o estande do programa FIQUE SABENDO, realizará testes de AIDS com resultado que saem na hora. Manterá também uma equipe para orientações sobre as doenças de sexualmente transmissíveis (DSTs). Durante o evento – de 7 a 10 de maio – o caminhoneiro terá ainda a chance de realizar test drive e avaliar o desempenho dos caminhões mais modernos do mercado, percorrendo os 3 km de pista desenvolvida especialmente para uma boa dirigibilidade. Poderá avaliar os motores Euro 5 e sentir nas mãos o seu desempenho, constatando o baixo consumo de combustível e o nível menor de emissões. Encontro de Empresários: No dia 8 de maio, haverá um encontro com frotistas e potenciais compradores de produtos dos expositores. O encontro acontecerá em um almoço no Hotel Camboa, com a presença do Secretario de Infraestrutura e Logística do Estado do Paraná e seguirá com a visita a feira. 16ª EXPOSAFRA – Feira de Negócios para Caminhoneiros Data: 7 a 10 de maio de 2012 Local: Pátio de Triagem do Porto de Paranaguá – Paranaguá/PR Horário test dive: das 9 as 17 h Exposição: Das 15 as 21 h Encontro de empresários e visitação a feira: Dia 08 de maio, às 12 horas no Camboa Hotel Promoção: Revista Caminhoneiro – (11) 3049-1799 Entrada: Franca

Exportação de veículos pelo Porto de Paranaguá cresce 25%

A exportação de veículos pelo Porto de Paranaguá fechou o primeiro trimestre do ano com alta de 25% em relação ao mesmo período do ano passado. Foram 18,6 mil unidades exportadas, contra 14 mil no mesmo período do ano passado. No trimestre, a Appa registrou alta de 77% nas importações de veículos, totalizando 35 mil unidades contra 20 mil no mesmo período de 2011.

Outro destaque na movimentação do trimestre é a soja, que atingiu alta de 144% nas exportações, totalizando 1,9 milhão de toneladas. O farelo de soja também apresentou bom resultado, totalizando 1,1 milhão de toneladas exportadas, o que representa uma alta de 50% em relação a 2011.

No total geral, a Appa fechou o trimestre com 8,9 milhões de toneladas movimentadas, apresentando alta de 9% em relação a 2011. A receita cambial gerada pelas exportações apresentou crescimento de 23%, totalizando US$ 3,7 bilhões.

VEÍCULOS – Os principais destinos dos veículos exportados por Paranaguá são Argentina, México e Alemanha. Vem também destes mesmos países a maioria dos veículos importados. As principais montadoras que movimentam cargas por Paranaguá são Volkswagen, Renault e Nissan.

O Porto de Paranaguá tem aumentado ano a ano a movimentação de veículos em função de adaptações logísticas que permitiram aumento na produtividade da operação. As adequações no berço de escoamento de veículos – que está próximo ao pátio de estacionamento – agilizaram toda a movimentação de embarque e desembarque de veículos.

Uma ordem de serviço estabelece a prioridade de atracação para os navios de veículos no berço 217, desde que cumpram a movimentação mínima exigida. No caso de navios PCC (exclusivamente de veículos), a movimentação mínima exigida é de 150 veículos por hora. Já os navios roll-on/roll-off, que tem carga mista, a movimentação mínima exigida é de 5 mil toneladas por dia.

No entanto, na prática, a movimentação de veículos em Paranaguá é bem mais ágil. A prancha média registrada é de 450 veículos por hora. O porto recebe cerca de 12 navios PCC por mês, que movimentam a média de 1.300 automóveis (por navio) e operam em nove horas, aproximadamente.

Exportação de grãos por Paranaguá cresceu 37% no primeiro trimestre

O Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá exportou de janeiro até agora 3,4 milhões de toneladas de grãos. O volume é 37% superior ao registrado no mesmo período no ano passado. O embarque diário realizado no corredor tem sido, em média, de 65 mil toneladas.

Somente de soja para exportação foram embarcadas pelo terminal paranaense 1,6 milhão de toneladas neste primeiro trimestre. O volume é 117% superior ao registrado em 2011 no mesmo período. O farelo de soja apresentou alta de 43% em relação ao ano passado, totalizando 1,1 milhão de toneladas exportadas.

O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, disse que o aumento na movimentação reforça a necessidade de investir em melhorias no porto. Dando cumprimento ao plano de governo, ele determinou que a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) trabalhe nos projetos de expansão da capacidade estática do porto para melhor atender a safra de grãos. “Nos próximos 60 dias vamos fechar o escopo das melhorias a serem executadas no corredor de exportação em caráter emergencial e para os próximos anos”, afirmou o secretário.

EXPANSÃO – Um dos projetos de expansão visa substituir quatro armazéns de carga geral que existem hoje no cais do Porto de Paranaguá. Juntos, eles somam capacidade estática de 54 mil toneladas. Está prevista a construção, na mesma área, de dois armazéns graneleiros, com capacidade estática de 195 mil toneladas e rendimento operacional de duas mil toneladas por hora.

A Appa trabalha ainda no projeto de modernização e repotenciamento do Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá, com o objetivo de elevar os níveis de produtividade, reduzir perdas e principalmente atender das exigências ambientais e de controle de zoonoses.

Campanha para lacrar bicas de caminhão é lançada no Paraná

A Secretaria Estadual de Infraestrutura e Logística (SEIL), a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) e a Ecovia lançam nesta sexta-feira (23), no Paraná, uma campanha de conscientização de caminhoneiros sobre a necessidade de lacrar as bicas dos caminhões. O objetivo da campanha é evitar desperdícios de carga ao longo do percurso dos caminhões até o Porto de Paranaguá e também impedir a sujeira nas vias de acesso ao porto.

Panfletos educativos estão sendo distribuídos nas praças de pedágio do interior do Paraná, bem como no Pátio de Triagem do Porto e nos terminais de descarga.

A bica é o dispositivo por onde a carga a granel é escoada dos caminhões. Sem estar devidamente lacrada, ela pode abrir durante o trajeto e causar vazamentos, muitas vezes sem que o motorista perceba que está derramando carga ao longo da estrada. Em muitos casos, contanto, quando as bicas estão sem lacre, elas sofrem ação de vândalos que abrem o dispositivo para escoar ilegalmente parte dos grãos.

De acordo com o diretor técnico da Appa, Paulinho Dalmaz, a campanha é uma das ações que a Appa está implantando em benefício dos caminhoneiros. “È orientação do governador Beto Richa que nós tomemos ações que se convertam em benefício dos caminhoneiros. Estamos trabalhando na conscientização deles, para evitar os desperdícios e ações criminosas”, disse.

O caminhoneiro Sergio José Bonert saiu de Sorriso (MS) rumo a Paranaguá carregado com soja. Para ele, a campanha de fechamento de bicas aumenta a segurança dos motoristas. “É importante alertar para evitar a ação dos vândalos. O porto está de parabéns pela iniciativa”, disse.

Conseqüências – A legislação de trânsito prevê multa para o caminhoneiro que estiver trafegando com a bica do caminhão aberta. O motorista é autuado com multa gravíssima e perde sete pontos na carteira. Além disso, se houver algum acidente causado pela carga derramada, ele pode ser indiciado. O derramamento de carga causa prejuízos para o dono da carga, além de sujar a cidade. Fora isso, quando acontece a abertura ilegal de bicas, muitas crianças são colocadas para recolher os grãos derramados, fazendo com que elas precocemente passem a conviver com o crime, sem falar no risco de atropelamentos.

A campanha conta ainda com o apoio da Polícia Militar, Polícia Civil, Claspar, Sindicato dos Caminhoneiros (Sindicam/PR) e Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado Paraná (Fetranspar).

Prédios operacionais do Porto de Paranaguá recebem nomes de ex-funcionários

O Porto de Paranaguá celebrou, no último sábado (17), 77 anos de idade. Para comemorar a idade nova, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) batizou os dois prédios operacionais do Porto com nomes de dois ex-superintendentes da Autarquia.
O prédio que serve de sede para o setor operacional foi batizado de Engenheiro Osiris Stenghel Guimarães. Ele foi superintendente dos portos paranaenses entre os anos de 1997 e 2003 e durante sua gestão, foram realizadas importantes obras nos portos como a modernização do Corredor de Exportação do Porto de Paranaguá. Foi durante sua administração que o Terminal de Contêineres de Paranaguá foi instalado, além dos terminais da Pasa e da Fospar. Criou ainda o pátio de veículos da Volkswagen, preparando o porto para a diversificação das cargas movimentadas.
O prédio onde funciona o Centro de Atendimento da Appa foi batizado de Engenheiro Alfredo Jorge Budant. Engenheiro civil, ingressou como funcionário do Porto de Paranaguá em 1955. Entre 1968 e 1975, foi superintendente, além de já ter sido diretor técnico do Porto. Em sua gestão como superintendente, o Porto de Paranaguá ultrapassou a marca de um milhão de toneladas movimentadas e o atingiu a liderança mundial na exportação de café. Budant foi ainda responsável pela construção do Corredor de Exportação, complexo pioneiro e único em todo o Brasil, que tornou o Porto apto para a evolução, atendimento de novas cargas e continua até hoje sendo referência nacional e internacional.
Para oficializar os nomes dos novos prédios, já está programada uma cerimônia que contará com a presença dos dois ex-superintendentes da Appa.
O prédio onde funciona a sede administrativa da Appa também tem o nome de um ex-superintendente: Engenheiro Luiz Antonio Amatuzzi de Pinho, que chefiou os portos paranaenses entre os anos de 1977 e 1983 e realizou, entre diversas obras, ações como o plano de expansão dos portos paranaenses que permitiram aos terminais dobrarem sua movimentação de mercadorias em um curto espaço de tempo.

Começa a Operação Safra 2012 no PR; fiscalização será reforçada

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) começa a fiscalizar a Operação Safra 2012, que inicia nesta quinta-feira (15) no Paraná, nas principais rodovias federais do estado. O objetivo é organizar e otimizar o transporte de grãos até o Porto de Paranaguá, no litoral, agilizando a entrada de veículos de carga no pátio do porto e coibindo as filas no acostamento da BR-277. Nesta época do ano, o movimento no pátio de triagem do porto gira entre dois mil e 2,3 mil caminhões por dia. A operação termina no dia 30 de junho.
Além de proibir as filas no acostamento da BR-277, a PRF estará combatendo também diversas modalidades de crimes, como assaltos a caminhoneiros, saques de carga e exploração sexual de menores.
Também haverá fiscalização para evitar que os caminhões obstruam os acessos a vicinais, retornos, residências, comércios, escolas e paradas de ônibus. Os veículos que estiverem nestas situações, cometendo infrações de trânsito, serão autuados e removidos, segundo a PRF.

Maior navio a aportar em Paranaguá atraca em segurança

Uma ação especial de segurança da Capitania dos Portos do Paraná permitiu que o navio Cosco Vietnam atracasse no Porto de Paranaguá na manhã desta terça-feira (21). Maior navio a aportar em Paranaguá, o Cosco Vietnam é um portacontêineres com 334 metros de comprimento, 42,8 metros de largura e exige calado máximo de 14,5 metros.

O capitão dos portos, capitão-de-Mar-e-Guerra José Henrique Corbage Rabello, acompanhou pessoalmente a atracação, a bordo do Cosco Vietnam. Ele conta que foram tomadas medidas para garantir a entrada, em segurança, do navio no porto. Foram dois práticos, dois rebocadores de prontidão e outros três auxiliando na atracação. “Em nenhum momento colocamos a segurança da navegação em Paranaguá em risco e a operação foi um sucesso. A atracação do Cosco Vietnam é um marco na história do Porto de Paranaguá e o coloca, perante os armadores do mundo todo, como um porto de primeira linha”, afirmou Rabello.

Antes deste, o maior navio a atracar no Porto de Paranaguá foi o Maipo, em fevereiro do ano passado. Navio de bandeira brasileira, ele tinha 306 metros de comprimento. Tratava-se também de um portacontrêineres, com capacidade para 6500 TEUs. Já o Cosco Vietnam tem capacidade para oito mil contêineres e em Paranaguá realizou 800 movimentos.

De acordo com Rabello, o navio segue a tendência dos novos portacontêineres, que devem aumentar cada vez mais de tamanho, para ter maior capacidade e, ao mesmo tempo, exigir menor calado. Antes de Paranaguá, o Cosco Vietnam – que tem bandeira chinesa – passou pelos portos do Rio Grande (RS) e de Itapoá (SC). Depois da escala no terminal paranaense, o navio segue para Santos e de lá, para Cingapura.
fonte ANotícias

Porto se prepara para duplicar movimentação de cargas até 2030

Os projetos de expansão dos portos de Paranaguá e Antonina executados pela atual administração serão suficientes para atender a movimentação de cargas projetada para os próximos 30 anos, e estão de acordo com a expectativa da Secretaria de Portos do governo federal. O plano soma investimentos de R$ 3 bilhões, que serão destinados à ampliação do Corredor de Exportação e aumento do número de berços de atracação em Paranaguá de 20 para 32, entre outras melhorias.

Os resultados dos estudos realizados no Porto de Paranaguá foram apresentados em Brasília, por pesquisadores da Universidade Federal de Santa Catarina responsáveis pela elaboração do Plano Nacional de Logística Portuária. Contratada pela Secretaria de Portos, a UFSC prepara o planejamento dos terminais para os próximos 20 anos.

Segundo a análise, até 2030 os portos de Paranaguá e Antonina deverão movimentar 80 milhões de toneladas, duplicando a movimentação atual. O estudo apontou necessidade de investimento na ampliação da infraestrutura para o atendimento da demanda futura de cargas.

Técnicos da Appa e os pesquisadores da UFSC projetaram, na modelagem matemática, os projetos de expansão previstos pela Appa e verificaram que todos eles atendem à demanda de cargas do porto para os próximos 30 anos. Estudos e projetos para os portos paranaenses começaram a ser feitos logo que a atual administração assumiu, conforme previa o plano do governo Beto Richa.

A partir desses estudos, a Appa chegou ao plano de ampliação e modernização do Corredor de Exportação, aumento no número de berços dedicados à carga geral e fertilizantes, dois novos berços de contêineres, além da ampliação da capacidade do cais de inflamáveis, do pátio de veículos e da retroárea de contêineres.

Navio de passageiros chega a Paranaguá

Pela quarta vez consecutiva o navio de bandeira alemã Aida Cara tem como destino Paranaguá. A embarcação vai atracar no porto local hoje (11), por volta das 6h, e a partir das 8h está previsto o desembarque dos passageiros. São cerca de 1.350 pessoas, de várias nacionalidades, principalmente europeus e americanos.

Assim que pisarem em solo parnanguara os passageiros do navio cruzeiro serão recebidos por guias turísticos locais bilíngues, que vão dar orientações sobre os pontos de visitação de Paranaguá. Em seguida, eles poderão embarcar nos ônibus que farão o trajeto gratuitamente até a Praça de Eventos 29 de Julho, onde haverá estrutura para recepção.

Porto de Paranaguá volta a ser parceiro de confiança do agronegócio

Os produtores agrícolas paranaenses exportaram pelo Porto de Paranaguá 77% da soja em grão, 81% do milho, 72% do trigo e 95% do açúcar da safra 2010-2011. Esse volume contribuiu para o recorde de 41 milhões de toneladas movimentadas no período pelo terminal, que hoje responde por 25% da movimentação brasileira de cargas no complexo soja (grãos, farelo e óleo), superando os terminais de Santos (SP) e Rio Grande (RS). Das 15,4 milhões de toneladas de soja produzida no Paraná, na safra passada, pelo menos 12,2 milhões passaram por Paranaguá.

“Este resultado reflete a atenção que dedicamos aos produtores paranaenses neste ano, buscando novos parceiros, oferecendo estabilidade para novos projetos. Assim recuperamos parte das cargas que haviam migrado para estados vizinhos”, destaca o secretário da Infraestrutura e Logística, José Richa Filho.

De acordo com o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), Airton Maron, o bom desempenho do porto em 2011 reflete um conjunto de ações. Além de refinar as operações, recuperar equipamentos, e de ter feito uma dragagem emergencial nos berços de atracação durante o ano, a administração do porto trabalhou para melhorar a relação com operadores e agências reguladoras, que fiscalizam as atividades portuárias, e procurou mexer com o ânimo dos trabalhadores.

“A credibilidade do governador Beto Richa foi fundamental para que pudéssemos trabalhar nesse novo modelo de gestão, focado na produtividade e no diálogo”, afirma Maron. “O próximo passo é começar a investir para expandir. Em breve vamos licitar as obras de repotencialização do corredor de exportações, que permitirão dar um salto ainda maior”, diz ele.

Portos do Paraná fecham 2011 com 41 milhões de toneladas movimentadas

Os portos de Paranaguá e Antonina fecharam o ano de 2011 com 41 milhões de toneladas de cargas movimentadas. O volume é o maior registrado na história dos portos e, no comparativo com o ano de 2010, registrou um crescimento de 8%.
Considerando apenas a movimentação do Porto de Antonina – que no ano passado recuperou boa parte da movimentação de mercadorias – o crescimento foi de 400%, com 1,54 milhão de toneladas movimentadas. Este salto foi registrado principalmente pelo uso do porto como alternativa ao desembarque de fertilizantes.
Outro destaque na movimentação foi a exportação de soja. Em 2011 foram 7 milhões de toneladas exportadas, volume 30% ao superior ao registrado em 2010. Considerando toda a movimentação do Corredor de Exportação, foram 14 milhões de toneladas de soja, milho, farelo de soja, açúcar e trigo exportados. A marca é histórica e a maior registrada pelo Corredor, desde 2001.
“O ano de 2011 foi muito bom para os portos paranaenses. Batemos diversos recordes, recuperamos muitas cargas e a expectativa para 2012 é aumentar ainda mais estas marcas. Só na exportação de granéis, devemos ter um aumento significativo”, afirmou o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, Airton Vidal Maron.
A exportação de açúcar fechou o ano em alta de 13%, totalizando 4 milhões de toneladas movimentadas. Os fertilizantes registraram alta de 25% em relação a 2010, fechando o ano com 9 milhões de toneladas importadas do produto.
A movimentação de veículos também registrou alta. Foram cerca de 230 mil unidades, volume 27% superior ao registrado no ano anterior. A movimentação de contêineres registrou leve alta, fechando 2011 com 680 mil TEUs movimentados.

Porto de Paranaguá é líder nacional em exportações do complexo soja

O porto de Paranaguá lidera o ranking nacional dos portos que mais exportam produtos do complexo soja (soja, farelo e óleo). De janeiro a novembro, foram 11,6 milhões de toneladas de produtos exportados, deixando para trás portos como Santos (SP), Rio Grande (RS) e São Francisco do Sul (SC). O volume movimentado é 7% superior ao registrado em 2010 e corresponde a 25% do volume nacional exportado. Os dados são do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio.

Considerando os produtos separadamente, Paranaguá é líder na exportação do farelo de soja e no óleo de soja. De farelo, até novembro, foram exportados 4,2 milhões de toneladas, quase o dobro do que é movimentado pelo porto do Rio Grande, que ocupa o segundo lugar da lista, com 2,8 milhões de toneladas exportadas.

Paranaguá exportou até novembro 732,8 mil toneladas de óleo de soja, o que corresponde a 46% do volume nacional exportado.

O porto ainda ocupa a vice-liderança nacional na exportação de soja em grão. Até novembro, foram exportadas 6,6 milhões de toneladas, contra 8,6 milhões de toneladas exportadas por Santos. No entanto, o volume do grão exportado por Paranaguá apresentou alta de 27% em relação ao ano passado, batendo o recorde de exportação registrado em 2003, quando foram exportadas 5,7 milhões de toneladas do produto pelo Porto. Em Santos, a movimentação do produto cresceu 5% no período, e a média nacional de crescimento não passou de 10% em 2011.

“Estamos conseguindo recuperar cargas que deixaram de ser movimentadas por Paranaguá nos últimos anos. Exportadores que deixaram de usar nossa estrutura estão voltando. A dragagem que fizemos no início do ano contribuiu muito para atingirmos estes números”, afirmou o superintendente da Appa, Airton Vidal Maron.

Volume movimentado nos portos do Paraná já supera recorde histórico de 2007

A um mês do fim do ano, a movimentação de mercadorias pelos portos de Paranaguá e Antonina em 2011 já ultrapassou o recorde histórico de 2007. Até novembro foram movimentadas mais de 38 milhões de toneladas de mercadorias e a expectativa é que até o fim deste mês o volume chegue a 41 milhões de toneladas de produtos. Em 2007, foram movimentadas em 12 meses 38 milhões de toneladas.
“Estes resultados são fruto das mudanças administrativas determinadas pelo governador Beto Richa. Uma administração de portas abertas, com o intuito de facilitar os processos e recuperar cargas. Bater o recorde histórico do porto antes mesmo do final do ano é prova efetiva de que este novo estilo de governar está dando certo”, disse o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Airton Vidal Maron.
Além da movimentação geral, a Appa registrou recordes na importação e exportação de produtos. Até novembro foram exportadas 6,7 milhões de toneladas de soja. O volume é 13% superior ao recorde histórico de exportações do produto, registrado em 2003. As exportações de açúcar também superaram o recorde de 2010 em 4%, atingindo em novembro pouco mais de 4 milhões de toneladas exportadas.
A importação de fertilizantes também bateu o recorde histórico de 2007. Até novembro deste ano, foram 8,5 milhões de toneladas importadas do produto. E a movimentação de veículos superou o recorde registrado no ano passado em 14%, atingindo a marca de 207 mil veículos movimentados até novembro.
ANTONINA – Entre os índices positivos registrados pela Appa em 2011, merece destaque a movimentação de mercadorias no Porto de Antonina. Até novembro, foram 1,3 milhão de toneladas movimentadas, superando o recorde de 2004 em 25%. No comparativo com 2010 – quando o terminal ficou praticamente inoperante em decorrência de problemas de mercado e de limitações impostas pelo governo anterior –, a movimentação deste ano em Antonina é 400% superior.
“Estamos recuperando a movimentação de mercadorias em Antonina, usando o Porto como suporte ao de Paranaguá e trabalhando em diversos projetos para aumentar ainda mais a produtividade dos terminais lá instalados. A cidade já está sentindo os reflexos disso com a recuperação de empregos e movimentação da economia”, afirma o superintendente.
A receita cambial gerada pelas exportações de mercadorias também já atingiu recorde histórico. Até novembro, foram quase US$ 16 bilhões, valor 14% superior ao recorde de receita registrada em 2008 pela Appa.
Seguindo a tendência dos números, a expectativa é que a movimentação de 2011 supere os melhores números já atingidos em toda a história dos portos paranaenses.

Sistema operacional do Porto de Paranaguá serve de modelo para o Porto do Pecém (CE)

Técnicos do porto do Pecém, no Ceará, estiveram nesta terça-feira (29) no Porto de Paranaguá. Três diretores do terminal vieram conhecer de perto o sistema de produtividade mínima adotado pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), bem como o sistema de cobranças tarifárias.

Com apenas nove anos de atividade, o Porto do Pecém possui pouca experiência no estabelecimento de normas operacionais, o que fez com que um grupo de diretores visitasse Paranaguá para conhecer melhor o sistema operacional adotado.

Eles foram recebidos pelo superintendente Airton Vidal Maron. “Consideramos sempre muito importante esta troca de experiências com outros portos. Para nós é uma honra poder dividir nossa experiência e ajudar no que pudermos. Por outro lado, sempre podemos também aprender nesta troca de informações. Eles estão instalando um sistema de monitoramento e segurança bastante semelhante ao que estamos implantando em Paranaguá. Podemos aprender também com a experiência deles”, disse Maron.

Além de informações técnicas operacionais, os diretores do porto do Pecém também vieram buscar informações sobre os sistemas de arrendamentos e contratos, nos quais Paranaguá possui mais experiência.

O Porto do Pecém é o maior exportador de frutas do Brasil. De acordo com o diretor de desenvolvimento comercial do Porto, Francisco Gomes Oliveira, 43% das frutas brasileiras são exportadas pelo terminal cearense e o principal destino é a Europa.

Considerando o total de cargas movimentadas por Pecém, os contêineres dominam a operação, com 50% do volume total. Além disso, são movimentados minérios, produtos siderúrgicos e gás natural.

Em 2011, o Porto do Pecém deve fechar o ano com a movimentação de 3,8 milhões de toneladas de mercadorias. Os portos de Paranaguá e Antonina, até hoje, já movimentaram 37 milhões de toneladas de mercadorias, devendo ultrapassar o volume registrado em 2010, que foi de 38 milhões de toneladas.

Vias de acesso do Porto de Paranaguá serão reformadas

As vias de acesso ao Porto de Paranaguá vão passar por manutenção. A obra tem valor de três milhões e 250 mil reais e inclui trabalhos de concretagem. A autorização foi dada pelo governador Beto Richa. Assim que a empresa for contratada, o prazo para conclusão das obras será de 120 dias. Outra obra que deve começar no início de 2012 é a recuperação do acesso rodoviário ao Porto de Paranaguá pela Avenida Airton Sena. Pela via passam cerca de 4500 caminhões por dia.

Paranaguá: Acidentes envolvendo Trabalhadores Portuários Avulsos caem 30%

Os acidentes envolvendo Trabalhadores Portuários Avulsos (TPAs) que atuam no Porto de Paranaguá caíram 30% no último ano. O dado foi divulgado na manhã desta segunda-feira (21) pelo Órgão Gestor de Mão de Obra Portuária (OGMO-PR) durante a abertura da XI Semana Interna de Prevenção de Acidentes no Trabalho Portuário (SIPATP). O evento, promovido pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) em conjunto com o Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO-PR) e empresas parceiras, visa promover a saúde e segurança do trabalhador nas atividades que exerce.

“Até outubro, foram registrados 95 acidentes envolvendo TPAs. No mesmo período de 2010, foram 140 acidentes. Nossa meta é zerar estes índices”, afirmou o gerente operacional do OGMO, Manoel Rubens de Magalhães.

Este ano, o tema da XI SIPATP é “Segurança Absoluta: esta é a nossa meta”. Até a próxima sexta-feira (25), funcionários do Porto de Paranaguá, Trabalhadores Portuários Avulsos e funcionários de 15 empresas do setor que apóiam o evento participam de palestras interativas e lúdicas.

Neste primeiro dia, os funcionários assistiram a uma peça de teatro intitulada “As 5 portas que levam ao acidente”. Três atores interagiram com a platéia, mostrando que os fatores desencadeadores dos acidentes podem ser evitados.

“Sensibilizar os trabalhadores sobre a importância das questões de segurança, meio ambiente e saúde através destas palestras interativas é muito mais proveitoso. Estamos inovando a linguagem este ano e acreditamos que o resultado será bastante positivo”, avaliou o superintendente da Appa Airton Vidal Maron.

Estaleiro de reparos navais poderá ser instalado em Paranaguá

Uma empresa norte-americana está finalizando os estudos de viabilidade técnica para a instalação de um estaleiro de reparos na região do Porto de Paranaguá, no Paraná. Há um ano a empresa McQuilling Services está fazendo estudos para averiguar qual região do Brasil seria a ideal para receber um empreendimento deste tipo. O empreendimento, orçado em R$ 500 milhões, estará pronto para entrar em funcionamento em 2015 e gerará mil empregos diretos e mil empregos indiretos.

O estaleiro terá duas docas, 1800 metros de cais e será instalado numa área de 850 mil metros quadrados. Uma vez pronto, será o maior estaleiro do Brasil e uma de suas docas – a de maior porte – será a maior de toda costa leste americana.

“Considerando diversas variáveis, acreditamos que o Paraná seria o melhor local para receber o estaleiro em função da localização geográfica privilegia e mão de obra qualificada”, explicou David Saginaw, diretor comercial da empresa que fez a apresentação do projeto.

O secretário de estado de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina, Airton Maron, o capitão dos portos do Paraná, José Henrique Rabello, diretores e engenheiros da Appa, além de técnicos do Instituto de Engenharia do Paraná, assistiram à apresentação. “É importante que diferentes atores do nosso sistema estejam reunidos para conhecerem o projeto e verificar como cada um pode ajudar para que ele seja implementado. Um estaleiro deste porte trará muito desenvolvimento para o Paraná”, afirmou o secretário José Richa Filho.

Capacidade – Os técnicos da empresa McQuilling Services verificaram que há grande demanda por serviços de reparos navais, principalmente para navios de grande porte. Existem cerca de 29 mil navios no mundo, com capacidade para 10 mil toneladas ou mais. Destes, cerca de oito mil navegam pela América do Sul todos os anos, o que gera uma demanda de reparos de 1500 navios deste porte anualmente. “O estaleiro que queremos instalar aqui estaria apto a atender 8% deste mercado, que significa 121 navios por ano. É um volume grande, que manterá o estaleiro ocupado o ano inteiro”, avaliou Saginaw.

Entre as regiões que estão sendo estudadas pela empresa para a instalação do empreendimento está a região do Embocuí.

Porto de Paranaguá recebe primeiro navio de passageiros da Temporada

Chegará hoje (17), às 11h30, ao Porto de Paranaguá, o navio de bandeira alemã Aida Cara. Cerca de 1.300 turistas alemães, austríacos e suíços estarão à bordo do navio. Este mesmo navio fará quatro paradas no litoral paranaense durante a temporada 2011-2012.

Para esta primeira temporada, enquanto não está construído um terminal específico para receber passageiros em Paranaguá, a administração do porto preparou um dos berços de atracação para receber os turistas. O receptivo está sendo feito em parceria pela secretaria estadual de Turismo e pela prefeitura de Paranaguá.